行业发展现状

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汽车零配件   伴随着中国汽车整车制造业的发展，汽车零部件工业也逐渐成为中外各企业投资的重点领域之一，众多汽配企业纷纷寻求发展空间。同时，世界知名汽车跨国集团都在中国投资建厂，这给中国汽配企业带来了机遇。国际上整车与零部件产值之比一般保持为1∶1.7左右，而中国市场上零部件产值远远不及整车市场的产值（如广州2002年整车与零部件产值仅为1∶0.31），中国零部件市场具有很大的发展空间。 中国汽车零部件生产已形成一定规模，但在产品研发能力与高新技术方面与国际先进企业还有差距，生产过程中的管理、研发、物流等成本要高于国外。中国零配件企业的发展依然参差不齐，众多中小汽配企业的产业链十分脆弱，在市场中生存空间不大。 大多数的汽车生产企业对零部件配套的要求也越来越高，从采购的规模、批次、运输成本和反应速度等多方面考虑，他们非常希望能够实现零部件生产的本地化，以缩小配套半径，以达到及时到货和降低采购成本的要求。如何做到汽车零部件的“全球供应商”，中国的企业还有很长的路要走。思潮公司致力于为我们的客户提供客观、准确的咨询服务，为您递交权威的报告。 　　我国汽车配件行业发展现状     中国汽车零售部件行业是伴随着中国汽车工业的成长而发展起来的，汽车零部件先于整车打入国际市场，在整个机电产品的出口中占有相当重要的地位。 我国汽车零部件企业生产的产品，主要还是属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是材料密集型的产品。这决定了我国汽车零部件行业具有进入壁垒较低、只需小规模的投资、占地少、设备相对简单、对员工的素质要求不高等特点；因此，汽车零部件产业与国际相比，显得相当分散。 　　影响汽车配件供应商发展的因素分析     加入WTO之后，中国汽车零配件供应商将面临以下几个方面的挑战： 整车厂倾向于选择研发能力较强的供应商 面临越来越激烈的市场竞争环境，研发能力越来越重要。整车厂在选择供应商时，把企业的研发力量作为公司的核心因素加以考虑。 　　我国汽车配件行业的发展预测     随着整车数量的增长，中国零部件市场将持续增长： 我国汽车零部件市场的发展预测 2010年整合后的中国零部件供应商情况 外资零部件供应商很可能会主导第一级和部分第二级产品并逐步进入售后服务市场及出口市场，而中资零部件供应商则主导第三级和部分第二级，覆盖了整车配套、售后服务和出口售后市场。某权威机构预计，到2010年经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70%，最后形成20-30家一级供应商，250-350家二级供应商，1250-1500家三级供应商。 　　全球化发展趋势     世界零部件供应市场的远景为中国供应商确定了参与全球竞争的竞争策略： 中资零部件供应商的发展机会与目标 　　持续改进质量体系     为了确保达到制造厂的质量要求，供应商必须履行整车厂的标准并提高质量控制体系。 　　服务内容

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